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日本自驾游必读:容易出交通事故的危险道路



  常驻日本或自助访日的中国游客中不乏在目的地租车、尽情游览的朋友。出发之前,掌握路况无疑是必做的功课。初到生疏之地,车速不好控制、行车道突然变少、视野困难等原因都会导致意外发生。其实,在日本,有不少道路都是交通事故多发地带,让当地司机也心惊胆战。

  对此,今年6月,日本某网站就“日本全国的危险道路”进行调查,共收到780份有效回答。从调查结果中我们可以了解到一些重要的日本路况信息。

  首先,对于“你居住的地区有没有交通事故频发的危险道路?”一问, 19.2%的人表示“有”。接下来,针对这近20%的受调查者,详细询问了该危险道路的位置以及危险的原因,以下是具体回答。

●阪奈道路最高处
  这个地方特别危险,以事故多发而闻名。(大阪/男性/48岁)

  阪奈道路跨越生驹山地,连接大阪府和奈良县,地势落差大,容易出事也在情理之中。

●青森市的环状道路
  一不小心就发生交通事故。(青森县/男性/23岁)

●东名高速丰田至音羽蒲郡路段
  交通流量大,再加上位于山间,转弯多。所以经常堵车。(爱知县/女性/25岁)
  据说容易交通堵塞的地方,追尾事故也很常见。

●新泻县燕市的超市“challenger”店铺之间的市建道路
  虽然是市建道路,但不少人误以为是店铺与店铺之间的小路,因此开车的时候并没有太注意安全,交叉路口十分危险。(新泻县/男性/41岁)

●新国道4号
  周围车子的平均车速在100公里/小时左右,嗖嗖的。(茨城县/男性/24岁)
  新国道4号是为了缓解国道4号的交通拥堵而建设的支路,如果在支路上超速那可不得了了。

●高知大学朝仓校区门口的道路
  汽车车道和路面电车的路线一致,而且,也没有专设人行道。因此,汽车、路面电车、行人、自行车混在一块,不发生交通事故才怪呢。(高知县/女性/25岁)

●名古屋的100m道路
  交通量和通行人数都很多。(爱知县/男性/33岁)
  车道多,驾驶困难。从别的县来名古屋的新手司机要尤其注意。

●名古屋所有的道路
  很多人把车直接停在路上,十分危险。(爱知县/男/26岁)
  为了避开这些停留的车辆,只好不停地更改行车路线,危险系数大大增加。

●从町田大道进入246号国道的十字路口附近
  车子多,加速的车也多,尤其是交汇点附近更加危险。(东京都/女性/25岁)
  道路合流附近事故多发,车速不好控制,必须特别注意。

●熊谷Nittoh Mall后面秩父铁路的道口
  有的地方没有断路闸。(埼玉县/男性/26岁)
  没有断路闸的地方不得不小心观望,说不定啥时候火车就驶过来了呢。

●从穿过仙川的环状八号线到达甲州大道的近道
  两条车道的宽度都不到的道路上,人车相对通行。不少人上班上学都骑自行车,自行车和汽车相撞的事故很多。(东京都/男性/24岁)
  近道一般都比较狭窄,步行者也多,因而比较危险。

●奈良县大和郡山市的109号国道
  109号线和田间小路时有交汇,既没有信号又是拐弯,所以追尾事故也不少。(奈良县/女性/32岁)

●过了茨城大学所在坡道之后的108号国道
  下了坡道,突然就变成一条车道,稍有疏忽,后果不堪设想。(茨城县/男性/30岁)

●国道23号线(名四国道)
  这里是物流的交通干线,大型车辆多,视野不开阔。车速堪比高速公路,有时遇到红灯也不停。(岐阜县/男性/45岁)

●一割火车站南边的道口
  由于断路闸不开,总有人从下面钻过去,因而经常发生人身事故。(埼玉县/男性/27岁)

●驹泽陆桥的下面
  右转信号灯持续时间太短,经常红灯了还有车辆在右转弯。(埼玉县/男性/35岁)

  右转信号时间短的地方,有不少司机还强行闯红灯,实在太不拿安全当回事了。

●京都第二京阪道路匝道的八幡附近
  不少车辆速度很快,而且冷不丁前面就冒出一辆自行车或者一两个行人,令人措手不及。(京都府/男性/31岁)

●岐阜市21号国道超过茜部交叉点的高架部分
  车道突然减少,不熟悉的人无法成功进入,给自己带来麻烦,如果强行进入车道则十分危险。(茨城县/女性/37岁)

●神户市须磨区的JR鹰取车站西侧的高架
  道路从高架底下钻过,由于高度不够,卡车或者货车经常撞上高架线。(兵库县/男性/46岁)
  看来,也不能忘了道路的高度限制啊。

●到处
  处处都有鹿出现,令人防不胜防。(北海道/男性/46岁)
到处都有鹿“神出鬼没”,这到底是北海道的哪块神奇的土地呢?实在很好奇。

  由于网友们的积极回答,日本全国各种各样的道路都榜上有名。路况复杂,各位开车的朋友需要格外小心才是。

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