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東京車站

日本鐵路交通樞紐

By Mark Buckton
  在日本,東京車站是一座具有象征意義的建築。其實從每天的客流量來看,東京車站算不上是最繁忙的車站,但在大多數日本人眼中,這裡卻顯得別具一格。當乘坐新幹線從地方來到首都的人們走出車廂踏上東京站月台的那一刻,總是倍感興奮。

  這座以日本首都命名的車站是城中僅存的少數磚結構*建築之一,是一座歷史與現代化完美結合的建築。高科技的子彈頭列車以此為「家」,車站周圍更是匯聚了日本最負盛名的購物與商業區,這一切都讓新宿、澀谷和上野等地區艷羨不已。

  最早建造東京車站(1914年落成)時使用的紅磚產自東京北部琦玉縣深谷市的一家磚廠,為此,深谷市民一直引以為豪。深谷站也同樣是一座磚結構的建築。

  皇居就位於東京車站西側僅一箭之隔的地方,東苑向公眾開放。這裡綠樹蔥蔥,護城河宛如玉帶環繞,景色優美。從東京車站的八重洲(Yaesu)出口(八重洲是以首批旅日荷蘭人之一的Jan Joosten命名的,他曾居住於此)出來向東步行不遠可至日本橋和銀座,這裡坐擁全世界最昂貴的房產和全日本最繁華的商業區。東京站的南面是日比谷,那裡稱得上是日本的百老匯;西側的丸之內出口則是摩天大樓林立,是亞洲主要的商業中心之一。。

  除了作為交通樞紐發揮著作用以外,東京車站內還聚集了服飾店、咖啡廳、餐館、藥妝店和紀念品商店等設施,讓人們足不出站就可以血拼一番。「土產廣場(Omiyage Plaza)」是購買紀念品的不錯選擇,「土產」在日語中是紀念品的意思。對於孩子來說,東京特色商業街(Tokyo Character Street)則是購買動漫玩具等特色商品的不二之選,這裡的動漫玩具琳瑯滿目,令人目眩。

  在八重洲的高級百貨店大丸的地下有一條拉面街(Ramen Street,詳見Japan-i網站上的相關文章),對於喜愛中式面條的人來說,那裡是令他們駐足,一飽口福的地方,從早到晚都門庭若市。在地下美食區,人們還能吃到日式風味及其它風味的特色美食,價格也非常合理:專為附近商務族量身打造的午間特餐只要幾百日元,走過路過不要錯過。現在所說的這些餐廳就在檢票口的外面,不過車站裡也有不少餐廳,對於趕時間的人來說,在站內選擇用餐地不失為明智之舉。

  位於車站西側的丸之內一側有一條地下通道可直通綠洲大廈,著名的丸善書店和丸之內酒店就位於這座大廈內。這條地下通道裡的餐飲店也不少,清晨,許多上班族會在這裡的面包店駐足停留,買上一份新鮮出爐的面包和美味咖啡;晚上,人們下班後也喜歡到這裡的西班牙風味站立式酒吧小酌一杯。

  東京車站正發生著巨大的變化,近些年不斷地進行著局部修復和再開發項目,面貌煥然一新的東京車站即將展現在世人的面前,人們都在翹首以待。八重洲一側的修復工程也在進行當中,預期將在2013年竣工。

  但東京站歸根到底是一座交通設施,作為日本最大的鐵路交通樞紐,東京車站內有約20條新幹線鐵軌,平均每天約有150列新幹線列車進出,居全國之首。

  大多數南北向行駛的新幹線子彈頭列車從這裡始發,子彈頭列車的出現以及它所達到的時速是東京車站的設計者辰野金吾(他也是日本銀行大樓的設計者)始料未及的。新幹線於1964年10月東京夏季奧運會期間問世,首列新幹線是從東京駛往日本第三大城市大阪的新大阪站,行駛距離515公裡。

  除了新幹線以外,進出東京站的普通JR線路也多達13條,但地鐵線路卻只有一條丸之內線。不過,從東京車站的地下通道可以通往附近的其他地鐵車站,其中的大手町車站就有多條地鐵線路可供選擇。

最佳拍攝景點

  對於那些想與新幹線合影留念的人來說,購買一張站台票(大人130日元,兒童60日元)進入新幹線月台是最劃算的選擇,而且還能進入車廂內部進行拍攝。

  這特別受到攜孩子來東京歡度周末的外地遊客的青睞,所以有可能得要排長隊等待才能與這個日本高新技術產物的合影留念。車站內的紀念品商店出售各種以新幹線為主體的文具,琳瑯滿目的商品會挑得人眼花繚亂。

  以下網站上有PDF格式的英文版東京車站布局圖,可供遊客參考。http://www.jreast.co.jp/e/stations/e1039.html

體驗「駅弁」

  假如是從東京站乘坐新幹線北上或南下的話,建議你在旅途中一定要試試「駅弁」,翻譯過來就是車站上賣的盒飯,每個新幹線車站的「駅弁」都具有其地方特色。

  無論在什麽時間段, 即便是乘坐首班列車,很多日本乘客也會來上一份「駅弁」。「駅弁」有多種菜色可供選擇,一般以米飯為主食,加上肉魚類和蔬菜,花上1000日元左右就能買到一份非常可口的鐵路便當。不妨花點時間在車站內的商店裡多看一看,尤其是新幹線月台上的小賣部,一定能找到合你口味的飯菜。

  讓我們真正地體驗一下東京人的生活方式吧,買份「駅弁」當早餐,再來罐啤酒也未嘗不可!

  让我们真正地体验一下东京人的生活方式吧,买份“駅弁”当早餐,再来罐啤酒也未尝不可!

東京車站的風風雨雨 - 領略皇家馬車風采

  東京車站不僅是日本鐵路交通樞紐的象征,也是政治風雲的見證者。

  1921年11月,時任日本首相的原敬(Hara Takashi)在東京車站靠近丸之內一側的南口被一名對政府不滿的工人刺殺身亡。當時,八重洲出口尚未建成,直到東京車站投入使用後的第15年才完工。

  1930年11月,另一位日本政壇領袖,時任首相的濱口雄幸也在東京車站內遇刺,所幸幸免於難,並重新當選為黨首,不幸的是在此後的第二年便與世長辭。在新幹線檢票口旁的一個角落裡豎著一塊黃銅板,這裡便是當年濱口雄幸遇刺的地方。找不到的話可以向咨詢台的工作人員尋求幫助。

  近些年,東京車站更是見證了日本政壇的動蕩。每當天皇召見新任外國駐日大使的時候,人們就能看到從丸之內出口出發,向皇居進發的皇家馬車。然而,隨著近幾年車站修復工程的動工,皇家馬車只能暫時改道從東京車站旁的明治生命館大樓(Meiji Seimei Kan Building)出發。不知道什麽時候才能在東京車站再次見到皇家馬車的身影。

  事實上,新任大使可以選擇是乘坐專用轎車(從車站或大使館出發)還是從東京站坐皇家馬車前往皇居向天皇遞交國書。乘坐皇家馬車行進1.8公裡是為了遵循傳統的皇室禮儀,這跟英國和西班牙相同。如果有幸觀賞到這種歷史性的盛大場面,不要忘了按下快門!

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